اکونیوز:معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل وزارت راه و ترابری گفت:نوسازی و کاهش میانگین سن انواع ناوگان عمومی بار و مسافر و تحقق دیگر اهداف تعیین شده در برنامه پنجم، مستلزم تأمین منابع مالی بالغ بر 25 هزار میلیارد تومان در سال (با قیمت های سال 1387) است . 
به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران(econews.ir)،" مجید اسعدی "در گردهمایی بهره وری در وزارت راه و ترابری تاکید کرد : توسعه بخش حمل و نقل به ویژه زیربناها، فاقد جاذبه برای سرمایه گذاری های غیردولتی است و از سوی دیگر بنا بر قداست آرمان های بلند و در عین حال قابل دستیابی چشم انداز بیست ساله مبنی بر رسیدن کشور به رتبه نخست اقتصادی در منطقه و همچنین ضرورت جبران کاستی های برنامه چهارم توسعه، تحقق اهداف کلان بخش حمل و نقل کشور شامل شاخص های باید از همه منابع به شیوه درست استفاده کنیم.
وی این شاخص ها را شامل افزایش طول خطوط ریلی به 17000 کیلومتر، افزایش طول آزادراه ها و بزرگراه ها به 13750 کیلومتر ، تکمیل راه های دسترسی به روستاهای بالای 100 خانوار ، افزایش ظرفیت بنادر تجاری به 200 میلیون تن؛ - افزایش جابجایی برون شهری کالا به 800 میلیون تن، افزایش جابجایی مسافر برون شهری به 980 میلیون نفر و افزایش ترانزیت کالا از قلمروی کشور به 17 و نیم میلیون تن اعلام کرد.
اسعدی گفت: نوسازی و کاهش میانگین سن انواع ناوگان عمومی بار و مسافر و تحقق دیگر اهداف تعیین شده در برنامه پنجم، مستلزم تأمین منابع مالی بالغ بر 25 هزار میلیارد تومان در سال (با قیمت های سال 1387) است که بنا بر سیاست راهبردی نظام مبنی بر کاهش و قطع اتکای دولت به منابع نفتی و محدودیت منابع دولتی، چاره ای جز استفاده بهینه از منابع در اختیار و رشد بهره وری وجود ندارد. معاون وزیر راه گفت : این همان رویکردی است که بسیاری از کشورهای توسعه یافته در دستور کار خود قرار داده اند و با شتاب زیاد مراحل توسعه را طی کرده اند و حدود نیمی از منابع مورد نیاز خود برای توسعه را از محل بهبود و ارتقای بهره وری تأمین می کنند.
وی خاطرنشان کرد : تأکید بیش از پیش در سیاست های کلی برنامه های توسعه بر ضرورت ارتقای بهره وری و ارتقای سطح بهره وری در رشد اقتصادی به یک سوم در پایان برنامه پنجم توسعه ؛ تصریح بر بهبود بهره وری در سیاست های کلی بخشی و ازجمله بخش حمل و نقل و دو برابر شدن نرخ رشد بهره وری حمل و نقل در پایان برنامه پنجم.- نامیده شدن شعار سال های اخیر به نام «اصلاح الگوی مصرف» و «همت مضاعف، کار مضاعف» ، ارتقای بهره وری به عنوان یکی از ارکان مهم طرح تحولات اقتصادی باید مورد توجه قر ار گیرد.
اسعدی اظهار داشت : به منظور جلب مشارکت همگانی در زمینه رشد بهره وری و توسعه کشور، باید میدان را برای همه مدیران، کارشناسان و کارکنان جهت ابداع، نوآوری و خلاقیت باز کنیم تا بتوانند ایده های نوین را مطرح و عملی کنیم. وی گفت: در دهه اخیر سهم بخش حمل و نقل در تولید ناخالص داخلی بیش از 9 درصد بوده است ؛ گفت: نرخ رشد سالانه آن نیز به طور میانگین 7 و 2 دهم درصد و بیش از رشد متوسط سالانه کل اقتصاد (یعنی 5 و 3 دهم درصد) بوده است. اسعدی گفت: در سال های برنامه چهارم سهم اعتبارات عمرانی فصل راه و ترابری بیشتر از 10 درصد بوده و در سال 89 به حدود 14 و نیم درصد کل افزایش داده شده است که توجه بیش از پیش دولت به توسعه بخش حمل و نقل را نشان می دهد.